ショールーム日記をご覧の皆様こんにちは！
ショールーム東京の吉田でございます(#^^#)
梅雨明け後の快晴は気持ちがいいですね♪
久しぶりでは御座いますが、吉田の独り言シリーズを♪
長くなりますがお付き合いくださいませ!(^^)!
自動車系アイテムの中でも、エンジンヘッドに装着するアイテムとして
『SEVヘッドバランサー』は非常に歴史が古く、このシリーズから
初めてのSEVとしてデビューされた方も多いかと(*’ω’*)
私もヘッドバランサーHシリーズから体感し、
入社する前にPシリーズが新商品として発表していた記憶があります（確か…）
これだけシリーズ化されるには訳があるわけで、
?装着しやすい
?体感度が高い
?お手軽価格（SEVの中では）
と長年愛される商品となったのです♪
そんな中、SEVの技術が進化し
2015年にはエンジンチューナーが登場
2018年には4代目となるヘッドバランサーFが誕生となりました( *´艸｀)
共にエンジンヘッドに装着するアイテムですが、特性は違う2アイテム。
ヘッドバランサーF（鍛造）の方がコンパクト&かまぼこ状。
エンジンチューナーはドシッと感があるデザイン&カラーリングですね。
ヘッドバランサーはエンジンヘッド周辺の様々なパーツの動きをスムーズにする事が得意で
体感としては
?レスポンス（エンジン&アクセル）
?静粛性
?エンジンスムーズ性
が狙いですね。
エンジンチューナーは装着はエンジンヘッドですが、作用ポイントは
エンジン全体（ヘッド、ブロック、クランク）です。
指揮者としての役割で、エンジン全体をまとめる事を得意とし、体感は
?エンジントルク&パワー感の底上げ
?滑らかさ（フラット感）
?静粛性
が狙いです。
簡単装着できる両アイテムだからこそ、違いは何なのかと
お問合せが多いアイテムです(^^♪
愛車のエンジン特性や、お好みからご提案をさせて頂いております。
エンジン系アイテムは種類も多く、何からアプローチしたらいいか
悩むことが多いと思います( ;∀;)
もし悩んだら、ヘッドバランサーFかエンジンチューナーを先ず試してみるのも
ありですね！(#^^#)
簡単装着なアイテムほど、実は奥が深いアイテムです♪
1個からのお試しから、追加装着したらどうなるか等
ショールームをご活用くださいね！
本日もありがとうございました(*’ω’*)
吉田@僕の好みはヘッドバランサーH-2とヘッドバランサーF