電動自動車である日産のe-POWER車。
エンジンは発電に。走るのはモーターの力を使って。
そんな車両にもSEVは果たして有効なのか？
→大丈夫、イケます！！
上画像ののように電気系のSEV等はe-POWER車のオーナーにも喜ばれているメニューです。
「SEV eバランサー」はこの日産車両でしたら
真上のスペースを活用し、PCUを土台にした装着が人気です。（ポイントは向き、です）
こちらのe-POWERマシンはSさまのノートオーラnismo。
2個目の「SEV eバランサー」のお試し走行を実施して頂き
パワーユニットの違いを実感。
2個目の「SEV eバランサー」の本装着が決定となりました。
乗り心地系SEVもお試し走行を実施。
こちらはアッパーマウント等に装着を行う「SEVアバンアーム」です。
（本装着となりました）
Sさま、歴代マシンはガソリンエンジンの車両ばかりでしたので
モーターや変速機に使えるSEVはもちろんe-POWERのこのノートオーラに移植し
エンジン系SEVは走りに直接は関係はありませんが発電機として働いているエンジンへ
吸気排気、燃料ホース、エンジンヘッド、ラジエター系のSEVを多数使用し
頑張っているエンジンのフォローを実施した結果、とある驚きの結果で喜んで頂けております♪
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と言う事でSさまお疲れ様でした☆
2月は大阪オートメッセでお待ちしておりますね＾＾
宮村＠e-POWERなドライバーお待ちしております
